十字軸滾針軸承碗掉底主要是因?yàn)?U型螺栓擰得過緊，超過了規(guī)定扭矩;U型螺栓擰緊操作方法不當(dāng)(絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。

     叉型凸緣半圓孔處有一個(gè)十字軸軸向定位小凸臺(tái)，在維護(hù)修理十字軸時(shí)，若將軸承碗底槽誤認(rèn)為限制軸承碗轉(zhuǎn)動(dòng)的定位槽，而把叉上定位凸臺(tái)卡在軸承碗的底槽中，將會(huì)引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合最大只允許0.20mln以內(nèi)),因此十字軸軸向竄動(dòng)量增大，并受離心力的沖擊，使傳動(dòng)軸總成失去動(dòng)平衡，產(chǎn)生振動(dòng)，軸承鋼碗也容易損壞。

     另外滾針軸承掉針漏裝、發(fā)卡等，也會(huì)使之早期損壞。 定期維護(hù)應(yīng)經(jīng)常檢查十字軸的技術(shù)狀況;修理時(shí)避免叉形凸緣半圓孔的小凸臺(tái)卡在軸承碗底部槽內(nèi)(現(xiàn)生產(chǎn)的東風(fēng)汽車已取消軸承碗端面的槽);U型螺栓要按規(guī)定力矩對(duì)稱擰緊，并經(jīng)常檢查。

十字軸總成注意事項(xiàng)

（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫存時(shí)，須避免碰撞和堆壓； 

（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免沖擊； 

（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順； 

（4）盡量做到車輛制動(dòng)時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動(dòng)過載； 

（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動(dòng)花鍵的密封狀況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個(gè)軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€(gè)軸承的油封處擠出為止。潤滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止；

（6）經(jīng)常檢查緊固傳動(dòng)軸及支承各部件的連接螺栓； 

（7）經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動(dòng)花鍵副的周向間隙； 

（8）檢傳動(dòng)軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落； 

（9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋（驅(qū)動(dòng)橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)