十字軸萬(wàn)向節(jié)斷裂可能是選擇不當(dāng)，因?yàn)樵诓煌臈l件下，萬(wàn)向軸的選擇是不同的。此外，還有可能是質(zhì)量本身的問(wèn)題，也就是說(shuō)，質(zhì)量造成的。萬(wàn)向聯(lián)軸器可連接不同尺寸的軸，但要注意兩點(diǎn)：一要其轉(zhuǎn)矩的要求；二當(dāng)其速度相對(duì)較高時(shí)，角度不超過(guò)13。十字軸萬(wàn)向節(jié)，也可稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)，它是用來(lái)連接兩根軸與十字軸的，并且是任意角度的兩根軸，從而形成四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。

聚合物復(fù)合材料和納米技術(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家常用的材料。聚合物技術(shù)可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作有效地提高維護(hù)效率，降低維護(hù)成本和維護(hù)強(qiáng)度。與傳統(tǒng)工藝相比，聚合物復(fù)合材料不僅具有金屬所需的強(qiáng)度和硬度，而且還具有金屬所不具備的特許性（變量關(guān)系）。通過(guò)“模具修復(fù)”、“零部件對(duì)應(yīng)”和“機(jī)械加工”等工藝，大限度地保證被修復(fù)件和匹配件的尺寸匹配。同時(shí)，還可以利用復(fù)合材料本身的電阻。壓縮、抗彎、延性等綜合優(yōu)勢(shì)，能有效吸收外力的沖擊，大限度地抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊，避免產(chǎn)生間隙的可能性，從而避免因設(shè)備間隙增大而引起的二次磨損。

在傳統(tǒng)方法中，十字軸萬(wàn)向節(jié)磨損多采用補(bǔ)焊、插套和剝皮點(diǎn)，但當(dāng)萬(wàn)向軸材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，只要進(jìn)行表面處理，就會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力。在重載或高速運(yùn)行時(shí)，軸肩處可能出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。如果采用消除應(yīng)力退火，將很困難。當(dāng)軸材質(zhì)為HT200時(shí)，鑄鐵焊接不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)將采用刷鍍、激光焊接、微弧焊接甚至冷焊。這些維護(hù)技術(shù)通常需要更高的要求和更高的成本。